Sivu viimeksi päivitetty: 28.4.2026

Kokemäki on lähempänä kuin luulet – Elsa kulkee töihin junalla ja pyörällä

Porilainen opettaja Elsa Ojaniittu kulkee päivittäin töihin Kokemäelle junalla ja pyörällä. Matka Porista Kokemäelle kestää junalla 24 minuuttia, ja Kokemäen asemalta työpaikalle on vajaan kolmen kilometrin pyöräily.

Uutiset

Kauniina päivänä juna asemalla ja keskellä edessä ruskeahiuksinen nainen reppu selässä.

Elsa työskentelee biologian ja maantiedon opettajana Kokemäen yhteiskoulussa ja lukiossa. Tämä on hänen kolmas lukukautensa Kokemäellä, ja jokainen työmatka on taittunut samalla tavalla.

– Arki on kellontarkkaa. Päivärytmi on hioutunut ja siihen on tottunut, Elsa kertoo.

Aamuisin Elsa lähtee kotoaan Porissa hieman ennen seitsemää ja kävelee Porin rautatieasemalle. Juna lähtee kello 7.17 ja saapuu Kokemäelle kello 7.41. Kokemäen asemalla häntä odottaa polkupyörä, jolla matka jatkuu koululle. Perillä hän on hyvissä ajoin ennen ensimmäistä oppituntia.

– Junassa voi seurata uutisia, selata somea tai muuten vain ottaa oman hetken ennen työpäivää, Elsa kuvailee.

Juna ja pyörä ovat edullinen ja toimiva yhdistelmä

Elsa on asunut aiemmin Turussa, Jyväskylässä ja Porissa, joissa palvelut ja julkinen liikenne ovat olleet helposti saavutettavissa. Oma auto ei ole tuntunut tarpeelliselta. Kun työpaikka Kokemäellä varmistui, hän pohti auton hankintaa, mutta päätyi jatkamaan ilman autoa.

– Varsinkin nyt, kun polttoaineen hinta on korkealla, juna on aika paljonkin edullisempi vaihtoehto, Elsa sanoo.

Hän käyttää työmatkoihin kausikorttia, joka on hankittu koulun lukukausien mukaan. Junalla kulkeminen sopii pääosin hyvin opettajan arkeen, vaikka aikataulut vaativatkin joskus joustavuutta.

– Aina junavuorot eivät osu opettajan työaikoihin optimaalisesti. Perjantai-iltapäivien kahden tunnin junan odotus harmittaa joskus, mutta siihenkin olen tottunut.

Nainen istuu junassa ja katselee ulos ikkunasta, vieressä keltainen reppu.

Talvella lämmin juna, kesällä kevyt pyöräily

Elsan mielestä junan ja pyörän yhdistelmässä on paljon hyviä puolia. Talvella junaan voi astua lämpimään ilman auton ikkunoiden skrapaamista tai käynnistymisen miettimistä. Kesällä taas pyöräily Kokemäellä on helppoa ja mukavaa.

– Talvisin minulla on mukana lukkosulaa, jotta jäätyneen pyöränlukon saa tarvittaessa auki. Pyörän vaihde pitää myös muistaa jättää kolmoselle, jotta pyöräily sujuu kovassa pakkasessakin. Onneksi maasto on tasaista, Elsa naurahtaa.

Työmatkan päässä odottaa kuitenkin varsinainen syy lähteä liikkeelle joka aamu.

– Yläkoululaiset ovat tosi hauskoja ja nokkelia. He osaavat haastaa ja tuovat iloa päiviin, Elsa sanoo.

Kokemäelle voi tulla töihin ja opiskelemaan kauempaakin

Elsan esimerkki näyttää, että Kokemäellä voi käydä sujuvasti töissä myös toiselta paikkakunnalta. Hyvät junayhteydet avaavat mahdollisuuksia myös opiskelijoille.

– Kokemäen lukio on kompakti ja yhteisöllinen, jossa jokainen opiskelija tunnetaan nimeltä. Porista ja tulevaisuudessa myös Raumalta se on helposti saavutettavissa, Elsa sanoo.
Tavallisena työpäivänä Elsan viimeinen oppitunti päättyy kello 14.55. Hän pakkaa tavaransa rauhassa, pyöräilee asemalle ja nousee kello 15.20 lähtevään junaan. Kotona Porissa hän on noin neljältä.

– Ajoitus on juuri täydellinen.

Autoa Elsa ei kaipaa vieläkään. Kiskot ja lihasvoima kuljettavat hänet töihin myös huomenna.

Rauma–Kokemäki–Tampere-henkilöjunaliikenne tuo uusia mahdollisuuksia

Rauma–Kokemäki–Tampere-henkilöjunaliikenteen palveluntarjoajan hankinta on käynnissä.
Junaliikenteen on määrä alkaa 1. toukokuuta 2027. Valtio on myöntänyt liikenteelle 2,5 miljoonan euron vuosittaisen rahoituksen vuosille 2027–2030.
Henkilöjunaliikenne tuo lisävuoroja Kokemäelle ja parantaa kulkuyhteyksiä Rauman suuntaan.
Sopimukseen sisältyy optiona myös yksi päivittäinen lisävuoro illalla Porista Tampereen suuntaan.

Lue lisää Sydän-Satakunna artikkelista:
https://www.sydansatakunta.fi/mainos/kokemaki/art-2000011964869.html